在外貿交易，公司常常會由于各種原因造成貨物沒法出運，因而迫不得已擔負對應的拼箱虧艙花費。A重要的是，許多貨主對這種花費還并不是十分掌握，因此束手無策。，我和大家一起來了解一下，在貨物運送全過程中國際海運拼箱虧艙花費的一些有關知識。
什么叫拼箱貨？
CLCARGO=LESSCONTAINERLOAD，拼箱貨專指裝不滿意一成箱(20'/40/45)的貨物。通常是由散柜組裝承包者(consolidator)各自攬件并在集裝箱貨運站或中部地區網站集中化，之后將兩票或兩票以上的貨物組裝在一個海運集裝箱內，一樣要在到達站的集裝箱貨運站或中部地區站開箱各自交貨。
針對這類貨物，承運人要壓力裝車與開箱安全作業，裝開箱花費仍向貨方繳納。承運人對拼箱貨的義務，大部分與傳統式產品運送同樣。
什么是海運拼箱虧艙費？
在國際海運拼箱出入口全過程中，在截關截貨日前一工作中日的下午11：00之后，因訂艙人緣故導致貨物沒法立即出運，造成拼箱企業倉位閑置，拼箱企業從而向訂艙人繳納的填補該損害的花費。
虧艙花費如何計算？
虧艙費測算以閑置倉位的費用為規范，實際計算方法為虧艙費=訂艙收費立方米x(成箱海運費 成箱裝運港花費)/規范立方數。
注：規范立方數：25/20'50/40'60/40'HQ
虧艙費普遍緣故和防范措施
(1)貨主貨趕不及進倉或暫時撤消交貨訂艙人卻沒立即撤消訂艙。預防：請貨代有規律性地在截關日前與貨主維持溝通交流，及時反饋信息內容。并告之貨主他有義務通告，不然會造成虧艙費。
(2)比較大占比的超方/縮方/過重。預防：請貨代規定貨主訂艙托單與具體貨物盡量一致，若有A變化立即通告。
(3)貨物進倉后發覺貨物自身特點或規格型號問題造成沒法托運，如 ;液態/危險物品/超大型過重件 ;。預防：請貨代告之貨主不承攬液態/危險物品/半危品，超大型過重件務必事前確定。
(4)海關查驗造成沒法立即出運。預防：請貨代規定貨主出口報關保證僅僅一致，報關單證一致，單貨一致，中國海關若有有意者相互配合貨代企業報關員立即清楚地為中國海關回應。中國海關有哪些規定盡量相互配合，以確保貨物立即出運。
簡而概之，針對造成拼箱虧艙花費的防止A關鍵的或是貨主與貨代維持緊密良好的溝通。與此同時貨代盡心盡責為貨主立即解決困難，貨主也需要堅信貨代，坦誠相待。
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